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第二次世界大战德军2号坦克脂系列之I号II号坦克

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第二次世界大战德军2号坦克脂系列之I号II号坦克


1933年德国国防军武器局开始招标研发新一代训练用5吨级装甲车辆。有5家公司开发出了样车。测试后武器局选择了克虏伯公司的设计方案进行后续发展。克虏伯负责开发底盘,戴姆勒本茨公司负责设计车身结构。为了掩盖它真实的用途,武器局赋予它编号Landwirtschaftlicher Schlepper(工业拖车)。首批订购150辆,由亨舍尔公司生产,1934年7月开始投入使用,编号为PzKpfw (MG) (SdKfz 101) Ausf A,动力装置为克虏伯M305汽油发动机,功率为57马力(42千瓦)。然而该发动机有着重大缺陷,第二代Ausf B型装备了动力性更好的发动机,它的车体更长,每侧增加了一个负重轮。该型车虽重量有所增加,但公路时速仍达到40公里。1935年投入使用,编号为 PzKpfw 1 (MG) (SdKfz 101) Ausf B,该型车主要由亨舍尔公司生产,韦格曼也有少量产品。生产高峰期在1935年,共生产了超过800辆。


西班牙内战时期该型2号坦克脂首次投入实战,并有超过1445辆1号坦克参加了1939年入侵波兰战役。从中看出问题比较严重,该型2号坦克脂火力弱,装甲防护力差(7-13毫米),不适合一线战斗,因此在入侵法国的战役中,只有523辆投入战场,尽管保有数量仍然不少。到1941年底,大部分1号坦克已经退出一线,还有少量kleiner Panzer-befehlwagen I(SdKfz 265)指挥2号坦克脂在役。


作为轻型2号坦克脂来说它已经落伍,但利用它的底盘发展出许多变型车,其中一种是弹药输送车。以该底盘为基础在车体上安装缴获的捷克47毫米反2号坦克脂炮发展出一种反2号坦克脂型。该型2号坦克脂投入东线和北非战场,但不久就被陆续出现的性能更加先进防护力更好的型号所替换。变化最大的是一种安装150毫米步兵炮的改型,但它实在是太重了,因此只生产了不到40辆。


该车炮塔位于车体中部偏右侧,安装有一挺双管7.92毫米机枪,备弹1525发,驾驶员位于炮塔左侧。


第二次世界大战德军坦克系列之I号II号坦克

参数:


PzKpfw I Ausf B


乘员:2人


重量:6吨


尺度:长4.42米,宽2.06米,高1.72米


动力:1台迈巴赫NL 38TR六缸汽油发动机,功率100马力


性能:最大公路时速40公里,最大公路行程140公里,涉水深度0.58米,爬坡度60%,垂直障碍:0.36米,越壕宽:1.4米


2号轻型坦克 (Panzerkampfwagen II Light Tank)


第二次世界大战德军坦克系列之I号II号坦克

1934年,为了弥补3号与4号坦克尚未服役造成的实力空缺,德国国防军决定开发一种过渡车型,这就是Panzerkanmpfwagen II 型坦克(2号坦克)。合同交给了克虏伯、亨舍尔和曼公司,为了掩人耳目,项目代号为工业拖车100(LaS100)。经过对样车的评估,最后选定了曼公司的设计方案。该公司负责底盘,戴姆勒奔驰公司负责车身结构。法莫公司、MLAO公司和韦格曼公司也参与了生产。该型坦克成为入侵法国时德军装甲部队的中坚力量,共有约1000辆在前线服役。它还参加了入侵苏联的战役,但那时它已经落伍,装甲防护不足,火力弱,更多情况下是作为训练坦克投入使用的。


第一批PzKpfw II Ausf A型坦克于1935年投入使用。装备有20毫米加农炮和7.92毫米同轴机枪,乘员3人,战斗全重7.2吨。对早期型号的测试表明,130马力发动机的动力稍显不足,因此PzKpfw II Ausf B改装140马力发动机,并改进了其他方面的设计(尤其是前装甲),重量达到8吨。PzKpfw II Ausf C于1937年投入使用,装甲防护更好。此外,每侧采用5个板簧减震的独立弹簧悬挂负重轮取代了原来的小负重轮,这种设计被推广到后续车辆中。1938 年,PzKpfw II Ausf D和PzKpfw II Ausf E投入使用,新型的扭力杆式悬挂使得它的最大公路时速达到55公里,但最大越野时速比早期型号略有下降。该系列的最终生产型PzKpfw II Ausf F型出现于1940年到1941年间,正面装甲厚度增加到35毫米,侧面装甲厚度增加到20毫米,总重有所增加,但略小于10吨,速度也因此降低,只是防护力有所提高,可以接受。


2号坦克的车体和炮塔采用钢质焊接结构,驾驶员座舱在前方,双人炮塔位于车体中部偏左位置,发动机舱在后。炮塔左侧为20毫米加农炮,备弹量180发,右侧为7.92毫米同轴机枪,备弹量1425发。


许多2号坦克被改装成快速侦察坦克,被称作Luchs(后来西德国防军在1970年代使用过一型同名的8X8轮式装甲侦察车),但生产数量不大。


一款有趣的变型车是1940年发展出的两栖改型,原准备用于入侵英格兰。在水中行驶时使用独立推进系统,速度可达10公里。还有一种装有两具火焰喷射器的喷火坦克改型。到1942年有100辆投入现役。随着技术的逐渐落伍,2号坦克的底盘被用来改成各种其他用途的坦克,例如Marder I型,一种装有缴获的苏联76.2毫米炮的自行反坦克炮,Marder II型,配备国产75毫米炮的自行反坦克炮,此类车型共生产了1200辆。在波兰,105毫米自行榴弹炮Wespe一直生产到1944年。


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